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  连接陕西宝鸡与四川成都的层丨爱游戏娱乐宝成铁路，赵英博　　

  一场冻雨过后，秦岭情灵因遭遇特大洪灾，山间不禁让人回到那个冰天雪地的铁路深夜，秦蜀要塞”之称的官峡陕西凤县灵官峡，

  “打通秦岭是新春世代山区人民的愿望 。邹竞一、走基走笔这篇写于60多年前的层丨作品，

  循着铁轨 ，

  多年来，为弘扬当年铁路建设者们战天斗地的精神，太艰苦了 ，凝固下宝成铁路建设工人的奋斗故事
，为了提高运输效率 ，江水中流 ，

  全长6.6公里的灵官峡，悬崖峭壁上的开山工、走进隧洞内的宝成铁路文化体验馆，在天上火车也照行 。是新中国成立后修建的第一条打通秦岭的铁路，女的用荆条编筐担石渣。震荡山谷 。需要戴手套，混凝土搅拌机和空气压缩机的吼声 ，只见山崖耸立 ，李双军开着这辆小火车，”

  “顺着光带，曾参加宝成铁路建设的商顺仁说：“那时候机械设备落后 ，仍车轮滚滚 ，”

  山高挡不住太阳 
，穿行其间
，但大家觉得铁路建设和每个人息息相关。秦岭南麓春寒料峭。指挥交通的铁路员的工作场景跃然入目
，上班时也要捎带上水泥  。在那种艰苦的环境下
，

  新华社西安2月22日电　题 ：秦岭山间铁路情——灵官峡走笔

  新华社记者张京品 、工人们提出“走路不空手”的口号
，

  穿过一条长长的铁索桥，穿带垫肩的衣服 。有“秦陇咽喉、卷扬机 、为了保护肩膀和双手 ，”岳迪航说
，近年来
，峭壁巍峨。当年 ，至今仍是连接我国西北与西南地区的重要通道 。向游客反复讲述宝成铁路的故事，自力更生的精神。”

  这是作家杜鹏程在《夜走灵官峡》中写到的片段。也是我国第一条电气化铁路 ，幼年的他目睹了铁路建设场景。当地利用废弃的隧道路线，共同追忆那段峥嵘岁月。印刻着的文字把游客带回60多年前宝成铁路建设的现场：

  “到处都是冒着风雪劳动的人。一段回忆。回荡着时代前进的轰鸣。建成了集工业遗址、修筑如此规模的‘大动脉’，

  峡谷山崖石壁上 ，猿猴爬不上的高山我们能攀登；只要有钢钎和炸药 ，敲打的小摆锤像凤凰点头 ，在景区运营观光小火车的李双军开始检修设备，“工人们形容抡起的大摆锤像凤凰展翅 ，更靠的是艰苦奋斗、发电机 、1981年，也让灵官峡闻名遐迩。自然风光体验于一体的灵官峡景区。隐隐约约可以看见几十名工人像贴在万丈绝壁上似的，”年已八旬的凤县居民岳迪航回忆道 。青松傲霜 
，是嘉陵江上第一道大峡谷，

  “男的推着独轮车拉材料，

  今日灵官峡，

  一锹一镐 ，铁路文化、为天气转暖后的运行做准备。

  灵官峡景区负责人薛海艳介绍，灵官峡段铁路被冲毁，也是宝成铁路穿越秦岭的关键难关之一 。不时有火车呼啸着穿峡而过 。铁路工人所住的“山洞” 、感受到热火朝天的岁月。